Me llamo Jordi Batlle y me paso el día trabajando para que los aviones salgan en hora. No en la cabina ni en la pista, sino en la parte que casi nadie ve: la tecnología que sostiene la operación de aerolíneas y aeropuertos.

Es un sitio raro desde el que mirar la aviación. Cuando ves un avión despegar no eres consciente de la gran cantidad de procesos que hay detrás. Desde un sistema de facturación, una base de datos operativa del aeropuerto, mensajes de equipaje… Todo ello puede ser gestionado de una forma más eficiente gracias a la tecnología.

A qué me dedico

Soy Customer Success and Operations Lead en SITA, la compañía tecnológica líder del transporte aéreo, desde la oficina de Barcelona. Trabajo con aerolíneas y aeropuertos en los sistemas que mueven pasajeros, equipajes… y hasta sus aviones! DCS, bases de datos operativas, mensajería de equipaje, handling. Tengo más de 15 años de experiencia en aviación.

Aunque… ¡ojo! Lo que escribo en esta web lo escribo a título personal. No representa la posición de SITA ni de ninguno de sus clientes.

Dónde me puedes leer y escuchar

Conduzco el podcast Charlas Aeronáuticas, conversaciones con gente del sector sobre cómo funciona esto de verdad por dentro. Lo tienes en Spotify y en el resto de plataformas, y también aquí en la web con las notas de cada episodio.

Y en esta web publico lo que no cabe en ningún sitio: matrículas con historia, callsigns que sobrevivieron a sus aerolíneas, aviones que volvieron del desierto, segundas vidas.

De dónde viene todo esto

Ya de muy pequeño, mi abuela comenzó a llevarme al aeropuerto a ver los aviones. Era una época donde podías llegar hasta la puerta sin siquiera mostrar una tarjeta de embarque.

Guardo en casa una rueda de la cola de un Concorde. Es una Kleber, y se usó en el avión más rápido que ha llevado pasajeros. La tengo por lo mismo que escribo este blog: porque las cosas que vuelan tienen historias detrás, y merece la pena contarlas.

También hay coches (y motos!)

Además del Jet A1 también me alimento de gasolina de 102 octanos. Desde 2010 llevo TheComminity, la comunidad de conductores de MINI en España, con la que organizamos rutas y quedadas. También escribo sobre coches y todo lo que tenga motor y ruedas.

Hablemos

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